投稿者: 東広島店

どうも❕❕

東広島店の軍曹です

 

 

 

さて前回のリール編はご覧になりましたか??

手入れ一つで道具の寿命は

飛躍的に延びてくれます^ω^

 

 

 

 

今回は意外と忘れられがちな

ロッドのお手入れ

 

準備するものはコチラ❕❕

①ロッドメンテ用スプレー各種

②柔らかい布

③綿棒や爪楊枝

 

 

 

リールと比べて用意するものは少ないですね

 

 

 

それでは早速やっていきましょう❕❕

と言ってもやる事は一つ

 

 

 

とにかく拭く❕❕以上❕❕

 

 

 

 

スプレーを布に吹いてから

しっかりと拭き上げてあげましょう

 

 

 

 

ガイドの足元やガイドリングなど

細かい所は綿棒でゴシゴシ

リールシート部分もしっかりゴシゴシ

 

 

海藻やゴミなどが付いていれば

爪楊枝で取り除きます

 

 

 

 

「え？これだけ？」と思う方もいると思いますが、

実は拭き上げながらのチェックが重要なのです

 

 

 

 

ブランクスの傷はもちろん、

ガイドフレームやリングの傷

スレッド部分の緩みなどは

細かく見ないと意外と気付かないのです

 

 

 

 

 

フレームに傷がある場合は、

目の細かい金ヤスリで削った後、

紙ヤスリ⇒コンパウンドで

表面をつるつるに戻してあげましょう

 

 

 

 

 

残念ながらリングに大きな傷が入っている場合は

個人での修復が難しいので

メーカーへ修理に出しましょう

 

 

 

 

 

次にガイドフット部分です

ロッドって意外と温度変化に弱いのはご存じですか？

 

 

ガイドフレーム＝金属

スレッド＝糸と樹脂

で出来ていますが、

急激な温度変化による

熱膨張と収縮により

スレッド巻き部分に隙間が出来、

ガイドがスポッと抜けちゃうことも・・・

 

 

 

 

特に冬場と夏場の温度変化

夏⇒外暑い、家涼しい

冬⇒外寒い、家暖かい

という状況が繰り返されると、

ガイドフレームは

短時間で膨張と収縮を繰り返します

 

 

 

スレッド部分が緩くなると

ガイドが上手く固定できずに

ブランクスに傷が入ったりして、

最悪ロッドが折れてしまう事にも繋がります

 

 

 

 

もし緩んでいるガイドを見つけたら、

隙間に瞬間接着剤や市販のエポキシを垂らして、

数日置いておけば元通り固定されます

 

 

 

 

ちなみにチタンの熱膨張係数は

ステンの約半分となり、温度変化に強く、

熱伝導性も高いことから蓄熱しにくいです

 

 

ヤング率であらわされる弾性率は

ステンの方が高く、したがって硬くなります

 

 

チタンガイドは柔らかくなるので、

ガイドやロッドに掛かる負荷を軽減してくれますが、

ロッドパワーも相殺してしまいます

 

 

 

軽く強度がありラインへの過負荷を抑える為

細糸やライトロッドには抜群に合うので、

ロッド選びの参考にして下さい^ω^

 

 

 

ロッドは構成するパーツが少ないため、

一か所の不具合が致命的となります

定期的なメンテナンスを心掛けましょう^ω^

 

 

 

 

 

それではノシ

 

 

こんにちは！

東広島店スタッフの迫田です！

毎晩冷え込みが厳しいですね・・・❄❄❄

海の状況もこの数日間で大きく変わった気がします。

昨日は、蒲刈方面へライトゲームに行って参りました。

 

先週まで中層のリトリーブに好反応だったメバルですが…一変！😱

全く反応を示しませんでした。

0.5～2.5gまでのジグヘッド単体で表層からボトム付近まであれこれ試しましたがほぼ壊滅的。

メバルが居なくなってしまったのか…

そんなことはありません。何かパターンがあるはずです。

今回反応があったのは…プラグ！！！

着水後すぐに表層をただ巻き。

時折、トゥイッチを入れるとHIT！！🔥

HITルアーはシャローマジック45✨

続いて、マリコロング！

ゆっくり過ぎず、速すぎず、食いつける速度でかつ見切らせない速度。

これさえ掴めばHITに持ち込めるようです。

この後プラグで連続HIT！✨

使用したルアーはコチラ↑↑↑🐟🐟🐟

詳しくはスタッフの迫田まで。

ご来店心よりお待ちしております。

どうも❕❕

東広島店の軍曹です

 

 

 

 

ここ最近は再び寒さが厳しくなってますね

昼は雪が降り、夜は路面凍結

釣りに行っても寒くてどうしようもない・・・

 

 

 

 

 

そんな時はお家で釣り具のメンテナンスが一番♪

 

 

 

 

 

中でもリールは直接海水に触れる事が多く、

メンテナンスの効果が一番表れます

 

 

 

 

 

リールの性能維持はもちろん、

愛着も湧きますし、何よりリールに詳しくなるので

チューニングやカスタムの時に知識を活かせます

 

 

 

 

といってもリールのメンテナンスって

分解したり組立てたり難しそう・・・

 

 

 

 

そんな方も大丈夫❕❕

 

 

 

 

日々の軽いメンテナンス程度でしたら、

大きなパーツを取り外すくらいで、

細やかな部品や繊細な作業は必要無し❕❕

準備するものはこんな感じ

①各種メンテナンス用スプレー

※オイル、グリス、パーツクリーナー

②ドライバー、レンチ

※六角レンチもあると便利♪

レンチはメガネレンチの方が使い勝手◎

③小さいカップ状の物

※紙コップを切った物でもスプレーのふたでもＯＫ

 

 

 

 

準備が出来たところでリールメンテの基本

オイルとグリスってどこに使うの？から

 

 

 

まず大前提として

ベアリング＝オイル

それ以外＝グリス

と覚えておきましょう

 

 

 

 

逆にしてしまうと大変なことに・・・

 

 

 

 

ベアリング＝オイルは分かったけど

それ以外＝グリスってどういう事？

 

 

 

それはグリスは

ベアリング以外の部分

に多用されているからです

 

 

 

 

主にギア周りや面が擦れる部分、

ドラグにはドラグ用グリスもあります

 

 

 

 

ギア周りは初めての人には難しいので

ここでは触れませんが、

ドラグと面が触れ合う部分＝シャフト

については後述します

 

 

 

 

 

それでは早速行ってみましょう❕❕

 

 

 

 

 

 

まずは一番酷使される

ラインローラーから

 

 

 

 

 

ここのビスを外すと分解できます

中には大抵のリールで

①ラインローラー

②ラインローラーベアリング

③ラインローラーカラー

④調整ワッシャー

の４つが入っています

更に小分けにするとこんな感じ

金色がラインローラー

銀色がラインローラーベアリング

リールによってはベアリングと

白いプラスチックのカラーが入っています

 

 

 

 

ラインローラーはパーツクリーナーを吹いて

ティッシュや綿棒などで汚れを拭きます

 

 

 

ベアリングは良い感じのドライバーに通して

パーツクリーナーを溜めたカップの中でグルグル回します

因みにベアリングの脱脂と洗浄は全て同じ方法なので

後から出てくるベアリングも同じ方法で綺麗にしましょう

 

 

 

 

回すことで汚れや削れた金属が出てきます

 

 

 

綺麗にしたら同じように回しながら

オイルを適量塗布しましょう

 

 

 

余分なオイルを拭きとったら

分解した時とは逆の手順で戻していきましょう

次にスプールを外しシャフトとドラグのメンテナンス

ドラグノブを外すとパッドを

押さえているワイヤーがあるので

マイナスドライバーを使って外します

この時ワイヤーを飛ばさないように気を付けましょう

ワイヤーが外れたら分解していきます

中にはドラグパッドと押さえている金属が入っています

 

 

グリスが乳白色に変色していたら

パーツクリーナーで綺麗にふき取った後、

ドラグ用グリスを適量を塗布しましょう

次にシャフト周りです

 

同じようにパーツクリーナーで綺麗にするのですが、

シャフトを伝ってギアボックス内に入ると大変なので

ティッシュや柔らかい布に染み込ませてから

拭いていきましょう

 

 

 

更にローターと本体の間も綺麗にする場合は

シャフト下部にあるビスとナットを外せば

ローターがスポッと外せます

綺麗になったらシャフトにうすーくグリスを塗り

スプールを取り付けて完了です

 

 

 

 

最後はハンドルです

ハンドルノブキャップを外し、

中のビスを外せばノブが抜けます

外したら中のベアリングを取出し脱脂洗浄オイルアップします

よくハンドル内部にベアリングが一つ残るので

そちらも忘れずに取り外してメンテしましょう

ハンドルまで終われば

取り付け⇒動作確認⇒調整

を行いメンテナンス完了です^ω^♪

 

 

 

 

ここまでのメンテナンスであれば、

誰でも簡単に出来るので、

釣行前日や釣行後にサクッと行えます

 

 

 

リールの寿命が延び、

初期性能維持にも貢献するメンテナンス

手順を覚えて永く愛用してあげてください^ω^

 

 

 

それではノシ